È possibile ricaricare la tua MINI elettrica dalla rete elettrica come qualsiasi altro elettrodomestico o dispositivo utilizzando il cavo di ricarica standard in dotazione, che può essere collegato a qualsiasi presa di corrente standard. Tuttavia, questo metodo di ricarica può essere molto lento e un dispositivo di carica domestico dedicato è un'opzione molto migliore, più sicura e più veloce. MINI offre ulteriori opzioni di ricarica, come l'originale MINI Wallbox, che offre un'alternativa comoda e più veloce con una potenza di ricarica scalabile e un collegamento dedicato a 11 kW trifase. Oppure un dispositivo di carica domestico intelligente fornito dal nostro partner Pod Point che offre una ricarica sicura e intelligente con installazione standard inclusa nel prezzo. Puoi anche contattare il tuo partner MINI per parlare di una combinazione di prodotti e servizi MINI Charging idealmente adattati alla tua situazione di ricarica domestica.

Le basse temperature possono effettivamente ridurre temporaneamente l'autonomia delle batterie dei veicoli elettrici di circa il 10-12%. Ma attualmente la maggior parte dei veicoli elettrici ha comunque una portata di 250-300 km. È sufficiente per gli spostamenti quotidiani. E grazie al loro design, in inverno sono molto più efficienti di quanto si pensi. Le prestazioni sulla neve sono probabilmente migliori di quelle delle auto tradizionali, grazie alla posizione bassa della batteria e al conseguente abbassamento del baricentro. La migliore difesa in caso di freddo è non lasciare che la tua MINI elettrica scenda sotto il 20% di carica. Questo funge da riserva nel caso in cui la batteria sia troppo fredda e debba attingere all'energia immagazzinata per iniziare il processo di carica. Inoltre, per caricarsi in modo efficiente, la batteria dell'auto deve avere una temperatura compresa tra -15 e 25°C. Se fuori fa molto freddo, la batteria deve prima riscaldarsi per poter essere caricata a velocità più elevate. Quindi, se possibile, tieni l'auto in un garage in modo che non sia influenzata dalla temperatura esterna.

La capacità della rete nazionale non è il problema più grande al quale molti pensano. Finora, l'ingresso sul mercato dei veicoli elettrici nell'UE è stato molto prevedibile e la rete elettrica viene costantemente sviluppata in parallelo. Non c'è quindi bisogno di nuova capacità di generazione elettrica nel prossimo futuro. Le aziende di servizi pubblici hanno avuto il tempo di pianificare il futuro. Tuttavia, la situazione è diversa in ogni Paese. Ad esempio, nell'Europa del Nord l'evoluzione è più agevole grazie alle potenti reti elettriche e al riscaldamento elettrico già esistenti. In altre zone d'Europa, l'evoluzione è un po' più difficile a causa dei sistemi energetici monofase e delle strutture più vecchie. Ma questo aspetto viene affrontato con rapidità. In realtà, questa risposta ha un risvolto "inaspettato": i veicoli elettrici possono fornire una fonte vitale di flessibilità nel sistema energetico. Invece di essere una minaccia per la stabilità o la capacità della rete, i veicoli elettrici agiscono come grandi batterie su ruote. Permettono di immagazzinare l'energia e di utilizzarla in un secondo momento. Nei prossimi anni avremo un pool di caricabatterie di veicoli elettrici utilizzati come riserve aggregate.

Le trasmissioni elettriche hanno un numero di parti in movimento molto inferiore rispetto ai motori a combustione interna (ICE), il che significa che le auto elettriche possono essere più economiche da mantenere, soprattutto perché la manutenzione tende a costare in media meno rispetto a un'auto con ICE. Oltre a risparmiare sui costi di manutenzione, il minor costo dell'elettricità per alimentare l'auto durante la ricarica a casa può aumentare nel tempo, incrementando ulteriormente il risparmio. Tuttavia, mentre alcuni aspetti della proprietà di un'auto elettrica sono chiaramente più economici rispetto ai costi associati a un'auto con ICE, è possibile aspettarsi che i componenti tradizionali dell'auto, come pneumatici e pastiglie dei freni, costino all'incirca lo stesso.